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重建上虞港,圆绍兴海港梦!
  时间:2007-5-22 20:56:33    作者:不详    来源:上虞城市论坛
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  无意之中得到重建上虞港规划信息,煞是一惊,盖北码头的情景立现眼前,上虞又要建港吗?可行吗?带着这些问题,细细慎着了几天。重各种信息表明重建上虞港还是可行的,而且很有发展前景。

  上虞建港主要瓶颈是杭州湾奔腾流速和变化多端流沙。根据上虞新港区规划是建设船坞式封闭港池码头,泊位长度为3000千米,停靠3000--5000吨船舶,在理论上是充分可行的,建设工艺上也没有大问题。虽然我国没有沿海船坞式港区,但半封闭港区不少,有效地缦解风流对港区的影响,确保港区能安全生产。但港区沉沙於积问题还是存在,好在港区规模扩大,规划年吞吐量为1000万吨,为港区清於提供了条件,港区配置一艘专用疏浚船舶就可以解决问题。新港区规划在世纪围涂工程以北,水深条件大为改善,建港条件比盖北老码头要好得多,所以建设新港区是切实可行的,只要港区使用维护工作跟上,上虞新港必将为杭州湾南岸经济发展助力。

  港口建设还需港口货物支撑,可能有人以为宁波港那么近,上虞新港有前途吗?会有生意吗?能达到规划吞吐量吗?以偶分析,吞吐量不成问题,肯定能达到1000吨以上。因为宁波港的目标是建设大港口大码头,原油和集装箱码头是主要发展方向,5000吨以下码头很少,主要集中在老甬江两岸,宁波港务集团公司基本放弃这块市场,而且可以说宁波建万吨级码头地方很多,但建5000吨以下码头很少,甬江随着宁波城区扩展,大批码头将被拆除和降级使用,宁波东外环路通车后,3--5千吨主力码头“宁波老三区码头 将退出历史舞台,所以上虞新港区和宁波港是错位发展,上虞港将有自己发展生存空间。

   根据对3--5千吨船舶宁波港货物分析,主要为化工、钢材、煤炭,上虞新港区货物也定位于这三种,化工货物不用说,肯定上虞港优势更大。宁波散杂货码头到港客流货物分析,甬江内码头到港货物目前就在1000万吨以上,粗部估计将有700至800万吨量是余姚、慈溪、上虞、绍兴、萧山、杭州、金华等地,上虞港接卸比宁波港优势更大。杭州湾大桥通车后,杭州湾南岸海涂上将催生大批工厂,上虞港位于中心位置,是服从杭州湾南岸工业原料进口主力军,所以在市场定位上上虞新港区还是有非常大的优势和前景。

   希望上虞市政府抓紧上虞新港区规划设计工作,把港口建设放到重要议事日程,创新港口开发模式,筹促资金,科学合理地建设上虞新港区,为上虞经济发展装上强力助推器。


图为上虞港一角


(编辑:上虞生活网)
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